近期，乌鲁木齐铁路局规定，自11月1日开始，58-60吨棚车运费由之前的下调7%恢复至原价，70吨棚车运费下调8%。在新疆铁路货运高峰时段，这次涨价自然在涉棉企业预料之中。

    早在今年6月12日，乌鲁木齐铁路局曾出台优惠政策，规定棉花等出疆重点产品运价下浮15%，平均吨公里运费由0.161元下调为0.137元，如果按照平均运程5000公里测算，每吨运费减少120元。

    然而仅仅过了4个多月，铁路运价恢复至原价。一方面是公路运输成本增加，导致大量出疆棉花流向铁路；另一方面正值新疆大枣、核桃等农产品以及能源集中出疆的时候，货运车皮异常紧张。

    新疆棉企负责人表示，车皮标准载重分为58吨、60吨、66吨、70吨，运费以标准载重结算，但是按规定一个车皮只能装运一批棉花（42-43吨），因此多数企业考虑成本更愿意选择70吨以的下车皮运输。按照11月1日开始执行的标准看，虽然70吨还将保留一定优惠幅度，更多企业还是选择58-66吨车皮运输。

    目前新疆铁路运力紧张，棉花装运量非常有限，棉企考虑汽运能直接到棉纺织厂，而且运输时间有保障，还是认为汽运更方便一些。