据媒体报道，2025年6月11日，位于伊朗Bushehr省Dayyer市的Kaveh公司码头，一艘载有甲醇的船只发生爆燃。由于伊朗是中国最大的甲醇进口国家，事故发生以后引发市场人士密切关注。2024年中国甲醇进口量1348万吨，进口依存度12.8%，由于进口主要以沿海烯烃工厂和贸易为主，因此进口的波动或预期变化对于主流交割区域的影响会比较大。结构来看，来自伊朗甲醇约（含马甲阿曼和阿联酋，并扣除阿曼自身的一套装置）712万吨，占比52.8%。2025年1-4月中国甲醇进口量286.5万吨，同比下降31.3%，进口依存度下降至7.9%，其中来自伊朗甲醇进口量约110万吨，占比38.4%，占比较年度下滑，主要是一季度伊朗天然气供需缺口较大，工业企业限气的规模和时间远超往年。伊朗甲醇最大的出口码头是Assaluyeh港，主要是贴近南帕斯气田，附近甲醇产能最大，达到了1320万吨。而事故发生的Bushehr港甲醇发运量不大，附近企业为Kaveh，产能230万吨，占伊朗甲醇总产能的13.4%，据了解，该企业目前负荷为70%，并未停车，月产量14-15万吨。出口结构以印度市场为主，少量发往中国（预估在1-2船左右），体量不是很大，且国内本身6-7月进口就比较多，因此影响相对可控。但需要提醒的一点是，如果后期码头监管趋严，可能会对甲醇的发运节奏构成影响，形成预期差行情。
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