宏观经济信息早报 迈科期货 2021.11.09
1.多位美联储高官为明年加息预热。美联储副主席克拉里达认为，明年底将实现充分就业并满足加息的必要条件，他警告称FOMC票委都觉得通胀前景存在上行风险。明年票委布拉德也担心高通胀持续过久，支持明年加息两次，如有必要一季度可提速完成taper。另外，今年的票委埃文斯依然预计美联储将在2023年首次加息；如果通胀预期大幅上升，考虑2022年加息将是有意义的；美联储改变缩减购债规模速度的门槛“相当高”。
点评：市场开始讨论美联储加息，如果预期强烈，对资产价格有承压风险。
2.欧洲央行首席经济学家连恩表示，欧元区消费价格这一轮“出乎意料的高”涨幅并不预示着全球经济在上世纪70年代面临的那种问题。这段时期的通胀非常不寻常、而且是暂时的，并不是长期的。
点评：通胀暂时性的观点，有助于现阶段货币政策保持宽松。但是，如果被证伪，则可能加速货币政策的紧缩风险。
3.日本政府正在考虑一项价值超过30万亿日元（约合2650亿美元）的经济刺激计划，以缓解疫情带来的影响。这样的计划将需要发行新债，部分开支将来自去年的预算结余。
4.中国央行推出碳减排支持工具，支持清洁能源、节能环保、碳减排技术等重点领域发展，并撬动更多社会资金促进碳减排。央行通过“先贷后借”的直达机制，向金融机构提供低成本资金，引导金融机构在自主决策、自担风险的前提下，向碳减排重点领域内的各类企业一视同仁提供碳减排贷款，贷款利率应与同期限档次LPR大致持平。
点评：宽松政策仍倾向于定向调整。
5.乘联会数据显示，中国10月广义乘用车市场零售达到173.8万辆，同比下降14.1%，环比增长8.3%；其中新能源乘用车市场零售达到32.1万辆，同比上涨141%，环比下降3.9%。
乘联会表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，但供给不透明的瓶颈因素仍在，明年缺芯还将小幅影响市场。预计2022年乘用车批发增速继续保持5%的平稳增长，全球通胀导致居民刚性生活成本提高，对2022年国内乘用车消费释放不利，促进车市消费仍需要更多有效措施。
6.小结：海外现阶段市场情绪偏暖，美股持续上行，后期风险是疫情再度升温，有迹象但未显著形成。国内关注重点是稳增长力度以及成效，本周陆续发布货币供应、社融等数据，看是否有相关迹象。
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